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Terre di Castelmagno Genepy



fenditura
... del Castello, che tanto lontano non è. Vicino alla pietra in questione – grigia, fredda, con una fenditura che pareva un ghigno – erano pronti piccone e altri arnesi. Un faretto illuminava la piccola ...
www.edixxon.com/magrini/associazioni/assosogni7.html

fenomeno
... azione del vento) delle armoniche di frequenza molto diversa da quella della frequenza propria dello sbalzo della tettoia, in modo da scongiurare ogni possibile fenomeno di risonanza con le raffiche del vento
www.edixxon.com/magrini/innovazioni/busto.html

fenomeno
... Avvisatori dislocati sul territorio e facenti capo alla stazione segnalerebbero all'erta sull'avvicinarsi di un fenomeno catastrofico, specificandone il tipo (onda di piena del fiume, nube tossica, radioattività, incendio di bosco ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/ecobunker9b.html

fenomeno
... stiamo soffocando, ovunque, con il traffico. In questa prospettiva, dunque, il ”Tubolario” non è affatto un fenomeno locale, le decine di migliaia di miliardi non devono spaventare, perché chi vive oggi comincerebbe ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_lordine080384d.html

Ferita
Ferita
www.edixxon.com/magrini/operepost2000/galleria3_3.html

ferma
... mai chiesto se valesse la pena di allargare le porte”. Ecco allora l’intuizione acchiappagol che, ferma la sagoma tradizionale dei 2 metri e 44 per 7,32, ha aggiunto ai lati due ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/foot_rs_giornale.html

ferma
... un’ingiustizia? Questo si è detto Magrini, e, lapis pronto, ha disegnato la sua nuova porta: ferma la sagoma tradizionale dei 2 metri e 44 per 7,32, ha aggiunto ai lati due ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/foot_rs_ilgiorno250994.html

ferma
... le visite e per i soggiorni. Con la movimentazione a passo d'uomo, sia sulla terra ferma che sui canali, sarebbe così possibile vendere la nebbia che, per alcune popolazioni, può costituire ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/idroscalo8.html

fermandosi
... stazione e viceversa. A trasferimento avvenuto la stazione si staccherebbe dal treno e, rallentando, si potrebbe, fermandosi, al punto da cui aveva iniziato l'accelerazione consentendo l'uscita dei passeggeri e delle ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermare
... capilinea, lasciando nel perfetto isolamento le località intermedie della linea, nel secondo, dovendo tutti i convogli fermare a tutte le fermate, la velocità commerciale sarebbe troppo bassa (ed il viaggio poco confortevole ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermare
... trasporto innovativo che, utilizzando il sottosuolo e le attuali locomotive, dovrebbe viaggiare costantemente, senza mai doversi fermare; infatti sarebbero le ”stazioni mobili” ad affiancarsi ad esso, facendo salire i nuovi passeggeri e ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto3.html

fermarsi
... supermercati, le discoteche, i cinematografi, i musei, eccetera al servizio della città. Naturalmente la diga dovrebbe fermarsi almeno 5 o 6 metri sotto il pelo dell'acqua di magra. Superiormente, riprendendo in ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/regolazione_lago2.html

fermarsi
... collocate in corrispondenza dei centri urbani da servire. In pratica, non deve essere il treno a fermarsi alle stazioni ma, al contrario, il treno dovrebbe essere sempre in movimento e le stazioni ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermasse
... artistici, filosofici, sono nati nei salotti e nei caffè. Vorrei che l’uomo di oggi si fermasse a considerare il valore del suo pensiero, trasformandosi da spettatore passivo in attivo protagonista della ...
www.edixxon.com/magrini/associazioni/assosogni13.html

fermate
... milioni di lire di carburante; E’ il “superfluo” richiesto dalle attuali, disastrose condizioni del traffico. Code, fermate, rallentamenti. E cosÌ succede che oltre alla benzina venga bruciato il tempo di chi sta ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_ilgiorno280684.html

fermate
... isolamento le località intermedie della linea, nel secondo, dovendo tutti i convogli fermare a tutte le fermate, la velocità commerciale sarebbe troppo bassa (ed il viaggio poco confortevole per le continue fermate ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermate
... le fermate, la velocità commerciale sarebbe troppo bassa (ed il viaggio poco confortevole per le continue fermate). Per ottenere un ”treno” ottimale, che abbia elevata velocità commerciale e che serva tutti i ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermate
... con durata dei tempi per decelerazione, sosta e accelerazione tendente a zero e con numero di fermate tendente ad infinito. Poichè in pratica le zone urbanizzate non sono mai uniformemente distribuite lungo ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto2.html

fermate
... fune e sede interrata, per collegare la piazza di Oreno con il centro di Vimercate, avente fermate intermedie in corrispondenza del cimitero ed in altri punti a scelta dell'Amministrazione Comunale. (Le ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/vimercate.html

fermerà
... già arrivati a destinazione. Per esempio, un treno che parte da Milano diretto a Reggio Calabria, fermerà solo a Reggio Calabria. Quando si è in prossimità di una stazione intermedia, mettiamo Parma ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto3.html

fermino
... di Parma, fino a raggiungere la stessa velocità del treno vettore, senza che i convogli si fermino, cosicchè i passeggeri che dovranno scendere a Parma si sposteranno dal treno vettore al treno ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tuttodotto3.html

fermo
... sta perdendo il grosso patrimonio della cultura contadina. Anche il concetto di ”naturale” accompagna l'evoluzione; fermo restando l'immagine di natura così come la più remota memoria storica del secolo scorso ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/idroscalo2.html

Fermo
... se nel nostro caso le dimensioni sarebbero molto più ridotte e la mimetizzazione molto più accurata. Fermo restando questo punto di partenza, qui di seguito si propongono le destinazioni dell'intero complesso ...
www.edixxon.com/magrini/proposteconcorsi/idroscalo6.html

Fermo
... persone da e per il centro storico di Comazzo. 18. Miglioramento della viabilità e della segnaletica. Fermo restando che l'attuale rete viaria non può e non dovrà essere stravolta perchÈ residua ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tempolibero11.html

Fermo
... SUO PARCO E DELL'AMBIENTE AGRICOLO CHE LO CIRCONDA PROFITTO DALLE ATTIVITA' LEGATE AL TEMPO LIBERO Fermo restando che la personale esperienza mi ha confermato che le forme più semplici e gratificanti ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tempolibero12.html

Ferragosto06
Ferragosto06
www.edixxon.com/magrini/divertimenti7484/galleria5_4.html

ferrata
... le due carreggiate autostradali (una ascendente, l'altra discendente); i due vani inferiori ospiteranno una strada, ferrata a doppio binario per convogli ferroviari internazionali e una strada ferrata a doppio binario per ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_progetto.html

ferrata
... vani inferiori ospiteranno una strada, ferrata a doppio binario per convogli ferroviari internazionali e una strada ferrata a doppio binario per convogli di tipo metropolitano adattati in ambito regionale. Il diametro interno ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_progetto.html

ferrata
... larghe 11,25 metri e avranno ciascuna due corsie di marcia piu' una d'emergenza. La strada ferrata avra' le dimensioni normali. Il tubo scendera' dai Piani di Spagna, nell'alto lago, verso ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_progetto.html

ferrata
... superiori ospiteranno le due carreggiate autostradali (una ascendente l’altra discendente); quelli inferiori ospiteranno una strada ferrata a doppio binario per convogli internazionali ed un’altra strada ferrata a doppio binario per ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_avvenire.html

ferrata
... quelli inferiori ospiteranno una strada ferrata a doppio binario per convogli internazionali ed un’altra strada ferrata a doppio binario per la metropolitana. Il diametro interno di ciascun tubo è previsto di ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_avvenire.html

ferrata
... larghe 11,25 metri e avranno ciascuna due corsie di marcia più una di emergenza. La strada ferrata avrà dimensioni normali. Il tubo scenderà dai Piani di Spagna in alto lago fino a ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_avvenire.html

ferrata
... le due carreggiate autostradali (una ascendente, l'altra discendente); i due vani inferiori ospiteranno una strada ferrata a doppio binario, per convogli internazionali e una strada ferrata a doppio binario per convogli ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_cdp070584.html

ferrata
... due vani inferiori ospiteranno una strada ferrata a doppio binario, per convogli internazionali e una strada ferrata a doppio binario per convogli di tipo metropolitano adattati in ambito regionale. Il diametro interno ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_cdp070584.html

ferrata
... larghe 11,25 metri e avranno ciascuna due corsie di marcia più una d'emergenza. La strada ferrata avrà le dimensioni normali. Il tubo scenderà dal Pian di Spagna nell'alto lago, verso ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_cdp070584.html

ferrata
... centimetri, e ognuna di esse comprenderà due corsie di marcia più una di emergenza. La strada ferrata sarà di dimensioni normali. Il percorso di questo colossale tunnel subacqueo si articolerà per settanta ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_contract.html

ferrata
... superiori ospiteranno le due carreggiate autostradali (una ascendente, l’altra discendente); quelli inferiori ospiteranno una strada ferrata a doppio binario per convogli internazionali ed un’altra strada a doppio binario per la ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_lanotte171084b.html

ferrata
... larghe 11,25 metri e avranno ciascuna due corsie di marcia più una di emergenza. La strada ferrata avrà dimensioni normali. La biforcazione a Bellagio Il tubo scenderà dai Piani di Spagna, in ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_lanotte171084b.html

ferrata
... le due carreggiate autostradali (una ascendente, l’altra discendente), i due inferiori per ospitare una strada ferrata a doppio binario per convogli internazionali e una strada ferrata (pure a doppio binario) per ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_laprovincia071084.html

ferrata
... due inferiori per ospitare una strada ferrata a doppio binario per convogli internazionali e una strada ferrata (pure a doppio binario) per convogli di tipo metropolitano adatti in ambito regionale. Il progetto ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_laprovincia071084.html

ferrata
... due carreggiate autostradali (una ascendente, l'altra discendente), i due inferiori destinati ad accogliere una strada ferrata a doppio binario per convogli ferroviari internazionali e una strada ferrata a doppio binario per ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_laprovincia080384.html

ferrata
... destinati ad accogliere una strada ferrata a doppio binario per convogli ferroviari internazionali e una strada ferrata a doppio binario per convogli di tipo metropolitano adottati in ambito regionale. Il diametro interno ...
www.edixxon.com/magrini/studiurbanistici/tub_rs_laprovincia080384.html

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