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Il Corriere della Provincia - 7 maggio 1984 - firma: Claudio Berni Specialecorriere Quel tubo del lago di Como... Il parere dell'ing. Paolo Lombardi del Genio Civile ”La Lombardia diverrà il centro dell ...
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... così via. Dobbiamo pensare che sarà l'economia italiana a trarre i benefici più alti dal ”tubo”. Il commercio, gli scambi commerciali internazionali delle merci stanno mutando radicalmente. Con il ”tubo”, la ...
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... alti dal ”tubo”. Il commercio, gli scambi commerciali internazionali delle merci stanno mutando radicalmente. Con il ”tubo”, la Lombardia diventerà tappa obbligata, il centro commerciale d'Europa. Un progetto grandioso. Quanti anni ...
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... ciò che concerne i ritardi burocratici, essi possono essere preventivati e superati tranquillamente. Il progetto del ”tubo” comunque non comporta più operazioni burocratiche rispetto ad altre realizzazioni del passato. Ritengo che la ...
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Il Corriere della Provincia - 7 maggio 1984 - firma: Claudio Berni Specialecorriere Quel tubo del lago di Como... L'intervista al progettista ingegner Magrini ”Pensare e progettare il futuro: da questo è nata ...
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... collaborazione con gli ingegneri Marco Gallazzi e Ettore Guglielmino e l'architetto Rosa Simonelli. Perché il tubo? Prima vorrei fare una premessa. La mia ipotesi potrà sembrare stravagante e indurre allo scetticismo ...
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... di rassegnazione e fatalismo che ancora domina la nostra cultura. Detto questo, posso affermare che il tubo nasce nel momento in cui si pensa di voler rivitalizzare l'intera zona lariana. Si ...
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... il progetto indispensabile del traforo ferroviario dello Spluga, per collegare Milano a Coira attraverso Lecco. Il tubo sarebbe il naturale prolungamento dello Spluga e la Lombardia si vedrebbe unita all'Europa. I ...
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... sistema di trasporti locale tra Como, Lecco ed i centri costieri. Quali sono i vantaggi del tubo? Il costo completo dell'opera è inferiore ad altre possibili soluzioni. Il percorso è rettilineo ...
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... e potranno iniziare tra loro un nuovo sistema di interscambio economico e sociale. Infine costruendo il tubo sperimenteremo nuove tecniche e nuovi metodi di lavori che saremmo poi in grado di esportare
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Il Corriere della Provincia - 7 maggio 1984 - firma: Claudio Berni Specialecorriere Quel tubo del lago di Como... (segue) E gli svantaggi? Penso che ci sia il problema, non tecnico, ma che comporta ...
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... ventilazione. Lo svantaggio principale è di tipo psicologico: percorrere più di cinquanta chilometri al buio. Il tubo creerà movimento e faciliterà indubbiamente gli spostamenti e gli arrivi di turisti dall'Italia e ...
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... da alcuni giornalisti. Quando parlo di sviluppo dell'area lariana, penso soprattutto al turismo. Con il tubo, quale via di comunicazione principale, e un centro turistico grandioso quale l'”Holiday shop”, verrà ...
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... trovare ogni comodità, di scegliere una località qualsiasi ed arrivarci in pochissimo tempo. Naturalmente usufruendo del tubo. Penso ad un turista ”moderno” che vuole assaporare sensazioni antiche e nuove; penso ad un ...
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... giro d'affari così imponente da riuscire ad ammortizzare in pochi anni la spesa stessa del tubo senza contare quanto importante e conosciuta diventerebbe a livello internazionale la terra lariana. Facciamo i ...
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Il Corriere della Provincia - 7 maggio 1984 - firma: Claudio Berni Specialecorriere Quel tubo del lago di Como... Tutto è cominciato con una conferenza stampa tenutasi in marzo presso la Conter Leasing. In ...
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... economico e sociale dell'intera zona del lago. Di che cosa si trattava? Semplice: un colossale ”tubo” da immergere nelle acque del Lario, dentro il quale piazzare una ferrovia, una metropolitana e ...
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... fantascienza sarebbe arrivata a Como? E' corretto però parlare di fantascienza? No, certamente! Il progetto del ”tubo” non è sorretto dall'utopia, ma soprattutto dalla razionalità. Infatti esiste uno studio analitico, vagliato ...
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... del mondo, ma non ci crediamo più. Ma allora qual è il problema? Costruiamo subito il ”tubo”! Non è così semplice. Mancano i soldi (la realizzazione costerà in tutto 10 mila miliardi ...
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... doppio binario per convogli di tipo metropolitano adattati in ambito regionale. Il diametro interno di ciascun tubo sarà di metri 15,50; le carreggiate autostradali saranno larghe 11,25 metri e avranno ciascuna due ...
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... due corsie di marcia più una d'emergenza. La strada ferrata avrà le dimensioni normali. Il tubo scenderà dal Pian di Spagna nell'alto lago, verso Bellagio e qui si biforcherà per ...
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Quel tubo del lago di Como... (segue) A Lecco l'autostrada si collegherà a Malgrate con la superstrada Milano -Lecco e la metropolitana s'immetterà, sempre a Malgrate, nella rete delle Ferrovie ...
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... Dongo - Olgiasca, Gravedona - Monteggia, Lierna - Mandello - Abbadia con la sponda occidentale del ramo di Lecco. Il tubo potrebbe inoltre collegare alle due sponde le ”isole galleggianti” da collocare, secondo un progetto allo ...
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... particolare l'estrazione dei materiali inerti per la confezione del calcestruzzo con cui sarà realizzato il tubo in cave scavate nelle montagne sovrastanti il lago in corrispondenza dei paesi. Una volta ultimato ...
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... in cave scavate nelle montagne sovrastanti il lago in corrispondenza dei paesi. Una volta ultimato il tubo, le cave - gallerie resteranno a disposizione delle comunità locali che potranno utilizzarle per realizzare parcheggi ...
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... per la collettività, la sua redditività andrebbe calcolata per l'intera ”azienda Italia”. Nel caso del tubo, la facilità di accesso incrementerà sicuramente il turismo e la residenza nell'area del bacino ...
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... 1984 - firma: Claudio Berni Presentato dal Conter Leasing per lo sviluppo del Lario Il progetto del tubo: un'idea che fa acqua? Qualcuno parla di fantascienza, ma di fronte a certi risultati ...
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... economico delle zone del Lario, Valchiavenna e Valtellina. Il progetto consiste nella creazione di un immenso tubo immerso a circa venti metri nelle acque del Lario, dentro il quale troverebbero posto un ...
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... su tutto il territorio. Una ”sorta di Disneyland” che assorbirebbe circa 100.000 persone al giorno e garantirebbe un giro di affari di 10.000 miliardi, i soldi che servono per il futuribile tubo
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... di primo compiacimento: se un fondo mondiale sente il bisogno di polemizzare con un “progetto del tubo” vuol dire che il Tubolario è già diventato un buon veicolo pubblicitario. Leggendo poi il ...
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... sott’acqua tramite tiranti ancorati a zavorre poggiate sul fondo del lago. La sezione di ciascun tubo presenta una suddivisione in quattro zone . Le due superiori ospiteranno due carreggiate autostradali (in senso ...
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... altra per i convogli di tipo metropolitano utilizzati in ambito regionale. Il diametro interno di ciascun tubo misurerà quindici metri e mezzo. Le carreggiate stradali saranno larghe undici metri e venticinque centimetri ...
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Il Giornale - 14 gennaio 1985 - firma Antonio Zampini Il “tubo” nel lago Leggo nelle pagine milanesi del “Il Giornale” del 17 dicembre scorso che l’ing. G. Magrini di Milano ha progettato ...
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... Il Giornale” del 17 dicembre scorso che l’ing. G. Magrini di Milano ha progettato un “tubo” sotto il lago di Como per risolvere i problemi di viabilità ferroviaria e stradale fra ...
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... suggerito per decongestionare dal traffico in transito il centro di Lecco. Si trattava di costruire un “tubo” stradale subacqueo di collegamento fra le rive occidentale ed orientale del lago immediatamente a nord ...
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... Sirmione, la ben nota cittadina gardesana soffocata dal traffico e dai veicoli in sosta, ideando un “tubo” subacqueo di attraversamento con vari accessi e parcheggi, pure essi subacquei. Tale progetto attende tuttora ...
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... Il Giornale - 17 dicembre 1984 - firma Franca Protti L’avveniristico piano di un ingegnere milanese Un “tubo” sotto il lago ? Un progetto di collegamento Lombardia-Europa attraverso un maxi-tunnel da 10 ...
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... maxi-tunnel da 10 mila miliardi Se il progetto diventerà realtà, il commento “non vali un tubo” finirà col perdere il suo significato negativo. Potrebbe infatti essere un tubo a sciogliere il ...
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... commento “non vali un tubo” finirà col perdere il suo significato negativo. Potrebbe infatti essere un tubo a sciogliere il nodo di traffico che attanaglia la Lombardia e tutta l’Italia del ...
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... la Lombardia e tutta l’Italia del Nord in direzione dell’Europa centrale e settentrionale. Un tubo molto particolare, beninteso. Completamente sommerso sotto le acque del lago di Como, lungo 70 chilometri ...
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