I costi e i benefici

In lire '83 la realizzazione del manufatto comporta costi valutati in 6.900 miliardi. I tempi di realizzazione sono valutati in 5 anni.

Dal preventivo sono esclusi i costi per l'armamento delle linee, tapis roulant, scale mobili, ascensori, impianto di ventilazione e di illuminazione, in quanto facoltativi oppure da dimensionare a seconda delle esigenze.
I ricavi non possono essere quantificati in termini di dare e avere, perché trattandosi di un servizio per la collettivita', la sua redditivita' andrebbe calcolata per l'intera "azienda Italia" (non e' possibile valutare la redditivita' di una scrivania, ma si puo' valutare la redditivita' del lavoro prodotto su quella scrivania).

Nel caso del tubo, la facilita' di acceso incrementera' sicuramente il turismo e anche la residenza nell'area del bacino del lago; in base a un programma di sviluppo gia' allo studio sono prevedibili 100.000 presenze/giorno di soli turisti, di cui almeno il 50% costituito da stranieri che apporteranno alle casse dello Stato un contributo di circa 3.000 miliardi anno in valuta.

La spesa di 6.900 miliardi, essendo in buona parte costituita da calcestruzzo e da mano d'opera di produzione nazionale sarebbe gravata da importazioni per un massimo di 3.500 miliardi.

I pedaggi anch'essi costituiti da valuta estera, potrebbero consentire la ordinaria manutenzione e la gestione dell'impianto, equilibrando le indispensabili importazioni per il fabbisogno energetico.

Anche considerando gli interessi, il debito con l'estero potrebbe essere saldato nei primi tre o quattro anni di gestione e per tutti gli anni successivi gli apporti di valuta costituirebbero solo utile.