COMO - Ritorna improvvisamente, ma, a quanto sembra, ancora più vigoroso di quando fu lanciato per la prima volta, il grande progetto del cosiddetto “Tubolario”: due tunnel paralleli che dovrebbero infilarsi (dalle parti di Como) sotto il lago e correre fino a Colico per uscire e collegarsi con la rete stradale normale.
Nei tubi paralleli dovrebbero correre le auto e gli autocarri su un piano, i treni sul piano sottostante. L’idea è del gruppo “Conter leasing” di Como, al quale fanno capo ingegneri, architetti, urbanisti. Ma due anni fa quella che era stata presentata come una struttura capace di risolvere tutti i problemi viabilistici del Lario era stata accolta con indifferenza assoluta da politici e amministratori.
“Indifferenza? Addirittura un gelo da tutte le parti” commentano i promotori dell’iniziativa. Ma gli inventori del doppio tunnel Como-Colico non si sono scoraggiati, anzi: “Per certe iniziative occorre prima di tutto il consenso popolare. Far capire alla gente che un progetto da 10 mila miliardi come il nostro forse può anche spaventare, se questa somma è confrontata al bilancio familiare, ma che se si tiene presente l’importanza dell’opera, la sua utilità, il fatto che con il “Tubolario” una volta per tutte saranno risolti i problemi non solo del lago di Como ma dei collegamenti fra l’Italia e il Nord Europa, la gente comincerà a capire che 10 mila miliardi potrebbero essere anche spesi”.
A parlare con tanto calore è l’ingegner Gianfranco Magrini, uno del “team” dei progettisti del “Tubolario”. | Egli sostiene anche che (a parte questa somma con tanti zeri) l’idea è una specie di “uovo di Colombo” per sbloccare anche il tanto atteso progetto del traforo ferroviario dello Spluga: “Doppio tunnel sotto il lago e innesto diretto sulla futura linea dello Spluga dovrebbero rappresentare un collegamento velocissimo tra l’Italia e l’Europa. Questa sì che sarebbe una vera porta per i commerci italiani. Invece due anni fa tutto questo è stato preso come fantascienza. Tocca quindi a noi far recuperare credibilità al progetto-proposta. Pertanto proprio in questi giorni è sorta la società “Tubolario Srl” che sta programmando tutta una serie di iniziative turistiche sul lago di Como. Lo scopo dell’iniziativa è proprio quello di far capire alla gente che noi lavoriamo seriamente. Politici, amministratori e le popolazioni potranno vedere, così, cosa sappiamo fare e pertanto potranno capire che anche la doppia galleria sotto il lago non era un’idea campata in aria”.
Ma un conto sarà realizzare qualche centro sportivo, turistico, nautico e ricreativo in qualche paese rivierasco. Ben altra cosa trovare consensi e soprattutto finanziamenti per un’opera di 10 mila miliardi. Non le pare?
“E’ vero, il doppio tunnel costerà di gran lunga di più di un centro sportivo come quello che, per esempio, faremo a Pognana. Però posso dire che vi sono anche buone possibilità di trovare privatamente i fondi. Già c’è qualcuno che ha capito che il tunnel potrebbe rendere”. |
