Tra Lecco e Sant'Agata (44 km)
in fumo 26 miliardi in benzina

Il convegno, che si è concluso mettendo in rilievo la necessità d’un rilancio dell’imprenditoria privata, ha formato tre commissioni che già da oggi lavoreranno a questi obiettivi:

- 1 - la costituzione d’un consorzio fra i Comuni del bacino del lago di Como che sono affini nella loro vocazione turistica,
- 2 - elaborare e mettere a disposizione della Regione uno studio sulle strutture ricettive e i luoghi di ristoro della zona,
- 3 - studiare soluzioni e ipotesi a proposito delle infrastrutture per il turismo.

Nella delicatissima materia, l’impegno della Regione è stato confermato nell’intervento dell’assessore regionale al Turismo, Orazio Picciotto Crisafulli, il quale ha parlato di coordinamento degli enti locali per una riqualificazione delle infrastrutture avvalendosi, tra l’altro, delle strutture tecnico-organizzative dei liberi professionisti per lo stimolo di nuove idee.

L’ingegner Piero Ogna, vice direttore generale della Metropolitana Milanese, che ha parlato di “Trasporti e utenza in evoluzione”, ha ricordato l’urgenza d’un piano nazionale dei trasporti e, in particolare per il bacino del lago di Como, la possibilità d’un suo deciso rilancio grazie alla sovrapposizione di più fattori: il traforo dello Spluga per un passaggio rapido verso la Svizzera, una ristrutturazione delle strade, l’interessante progetto di “intubare” nel lago una struttura viaria e ferroviaria progettata dall’ingegner Gianfranco Magrini di Milano: “L’utilizzazione dei mari e dei laghi è ormai una pratica vincente in tutto il mondo.
E l’ingegner Villoresi, presidente del sindacato dei liberi professionisti della Provincia di Milano ha confermato le “elastiche” possibilità dell’acqua, che consentirebbe porti affondabili nelle stagioni morte, isole galleggianti e prefabbricate anch’esse facilmente “affondabili”, parcheggi sotterranei nei centri costieri. Sono le proposte dei tecnici per impedire che ad affondare sia proprio il turismo a Como e dintorni.