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Wagon à deux étages pour grande vitesse, système Estrade.

Vagone a due piani da alta velocità, sistema Estrade.

L'adozione di ruote di così gran diametro ha portato a conferire a questo vagone una forma del tutto speciale, diversa dal tipo ordinario. Essendo infatti necessario rialzare il pavimento del vagone al di sopra degli assi, s'è cercato di utilizzare lo spazio lasciato libero tra gli assi medesimi, adottando una struttura a due piani.

L'aumento di diametro delle ruote a 2 metri e 50 cm avrà incontestabilmente per effetto di ridurre lo sforzo di trazione; ma ci si può chiedere (con il Sig. Roy, che ha formulato in proposito una giudiziosa osservazione durante la discussione alla Société des Ingénieurs Civils) se tale riduzione sarà molto sensibile.

Comunque sia, noi speriamo che il Sig. Estrade ottenga facilmente dalle nostre compagnie ferroviarie l'autorizzazione a sperimentare il suo materiale; almeno la locomotiva, dato che il vagone, a quanto pare, non passa sotto i cavalcavia di tutte le compagnie.

(3 luglio 1886)

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La macchina solare del Sig. Ericsson, sperimentata nel 1883.

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